Adaptador MAF 63/70/76mm para Intake Esportivo — base certinha pro sensor não ficar na gambiarra
Suporte em alumínio para sensor MAF em tubos de intake 63 / 70 / 76mm — ideal para projetos em VW, Nissan, Honda Civic, Ford e swaps universais.
MAF no lugar certo, projeto sem gambiarra
Esse adaptador foi feito pra quem tá montando intake esportivo e não aceita sensor MAF furado no olho no meio do cano. Você ganha um suporte em alumínio bonito, alinhado e com passagem de ar bem desenhada pro mapa da injeção ficar redondo.
- Base forte em alumínio: aguenta temperatura, vibração e aperto de abraçadeira sem entortar.
- Fluxo de ar mais limpo: tubo liso com flange usinada ajuda a manter a leitura do MAF estável.
- Visual racing: deixa o cofre com cara de projeto gringo — adeus recorte torto na serrinha.
- Várias medidas: opções 63 / 70 / 76mm pra casar com o diâmetro do seu intake.
Ele não é “chip de potência”, mas é a peça que falta pra seu intake funcionar do jeito certo, sem deixar a injeção perdida.
Especificações técnicas
- Comprimento aproximado: 120mm.
- Peso aproximado: 0,3 kg.
- Modelo: RS-MAF006.
- Uso: montagem de sensor MAF em tubo de intake.
Compatibilidade – pra quem esse adaptador realmente serve
⚠️ Não é “serve em qualquer carro” no chutômetro.
Ele é feito pra projetos que mantêm o sensor MAF original, mas trocam a caixa de ar por intake esportivo em tubo.
- Indicado para: projetos com MAF de VW, Nissan, Honda (inclusive Civic) e Ford que usam sensor MAF com flange retangular, como mostrado nas fotos.
- Ele é “universal” no sentido de servir como base de MAF em tubos 63 / 70 / 76mm, desde que o desenho da flange do seu sensor combine com a furação/recorte da peça.
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Não é indicado para:
- Carros que usam apenas sensor MAP (sem MAF na linha de ar.
- Sensores MAF com furação/desenho totalmente diferente do mostrado nas imagens.
- Projetos que não utilizam MAF (injeção já configurada só em MAP/ITB etc.).
O que você precisa conferir antes de comprar
- Diâmetro do seu intake: meça o tubo onde a peça vai entrar (por fora) e escolha 63mm, 70mm ou 76mm conforme o seu projeto.
- Desenho do seu MAF: compare o formato da flange, posição do furo e recorte com as fotos do produto. O corpo do sensor precisa encaixar na janela e parafusar nos furos certos.
- Espaço no cofre: verifique se há espaço para o MAF + chicote na posição onde o intake passa, sem pegar em mangueiras ou radiador.
- Sentido do fluxo: mantenha a seta do MAF (quando tiver) apontando na mesma direção do fluxo de ar original.
Dica Paraíso Tuning: se bater dúvida, tira foto do seu MAF original (frente, costas e base) + medida do tubo e manda pro seu mecânico ou pra gente. Assim fica fácil confirmar se esse adaptador vai casar com o seu setup.
Instalação em 4 passos (pra acabar com o remendo)
Se não tiver costume com corte/solda de intake, vale levar num preparador ou escape/intake que já mexa com isso: serviço rápido e evita dor de cabeça com vazamento de ar falso.
O que vai no pacote
- 1 × Base/Adaptador de MAF em alumínio para intake 63 / 70 / 76mm (conforme tamanho escolhido no pedido).
Sensor MAF, tubo de intake, abraçadeiras e demais componentes não estão inclusos — fotos ilustrativas do conjunto instalado.
Perguntas Frequentes
Esse adaptador dá mais potência?
Ele não é o “responsável” pela potência, e sim pela montagem correta do sensor MAF no seu intake. Sem erro de leitura, a injeção trabalha direito e o carro aproveita melhor o setup que você já tem.
Serve no meu carro original, sem mexer em nada?
Em carro totalmente original quase sempre não precisa desse adaptador, porque o MAF já vem na caixa de ar de fábrica. Ele é pensado pra quem vai montar intake esportivo em tubo e quer manter o MAF funcionando certinho.
Como saber se o meu MAF encaixa?
Compare o formato da base e a distância dos furos do seu MAF com as fotos do produto. Se o recorte e a furação forem iguais (ou muito próximos), é forte candidato a servir com pouca adaptação.
Posso usar em outro carro que não seja VW, Nissan, Honda ou Ford?
Pode, desde que o desenho do seu MAF bata com a flange e o tubo seja 63 / 70 / 76mm. A lista de marcas é uma referência comum de uso, mas o que manda mesmo é medida e formato.
E se a injeção começar a acusar erro depois de instalar?
Primeiro, confira se não tem vazamento de ar, se o MAF está na posição certa e se o chicote não ficou tensionado. Em setups mais avançados pode ser necessário acertar a injeção depois de mudar o intake. Se precisar, chama a Paraíso Tuning que a gente te orienta dentro da nossa política de suporte/garantia.
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