Capa para Alavanca de Freio — alumínio polido A6061, pegada firme e instalação vapt-vupt
Universal (≤ 25 mm) • 120 mm de comprimento • 150 g • Acabamento polido/anodizado.
Benefícios
Curte cockpit clean e funcional? Essa capa de alumínio dá o tapa certeiro: pegada firme pra puxar sem escorregar, visual de vitrine que combina com qualquer setup e instala vapt-vupt sem gambiarra. É o tipo de upgrade que você sente na mão e vê no interior — plugou, apertou, partiu rolê.
- Grip seguro: ranhuras horizontais dão firmeza na puxada (até no drift) e evitam escorregar com suor.
- Leve e robusto: ~150 g em A6061 usinado — resistente, não “pesa” o retorno da alavanca.
- Acabamento polido/anodizado: brilho espelho que não descasca e segura o tranco do dia a dia.
- Instala sem drama: parafusos internos travam na barra original; 3 min e tá feito, sem furar nada.
Visual clean que casa com manopla de câmbio inox ou colorida — cockpit alinhado daquele jeitão Paraíso Tuning.
Especificações técnicas
- Fixação: parafusos internos (Allen inclusa).
- Resistência a suor e UV — fácil de limpar, mantém brilho.
Compatibilidade e avisos
- Universal para veículos com alavanca mecânica de freio de mão (≤ 25 mm).
- Não compatível com freio de estacionamento eletrônico (EPB/“botão”).
- Aperte gradualmente os parafusos para não marcar a barra original.
Instalação em 3 passos
Dica: um pingo de threadlocker (baixa resistência) ajuda a manter o aperto em uso severo.
O que vai na caixa
- 1× Capa para Alavanca de Freio de Mão — Alumínio Polido A6061 (120 mm)
- Parafusos internos + chave Allen
Perguntas Frequentes
Serve em qualquer carro?
Serve na maioria com alavanca mecânica ≤ 25 mm de diâmetro. Em EPB (botão), não é compatível.
Precisa furar?
Não. A fixação é por parafusos internos que travam na barra existente.
Posso pintar?
Pode, mas o polido/anodizado já garante brilho espelho e proteção contra riscos leves.
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