Intake a Frio 3" em Alumínio — mais fluxo, som nervoso e resposta afiada
Tubo 3" (76 mm) em alumínio, redutor de silicone e abraçadeiras — upgrade limpo e universal.
Fluxo de ar frio, resposta mais rápida
O tubo 3" em alumínio + caminho mais reto reduz turbulência e ajuda a baixar a temperatura do ar admitido. Na prática: pedal mais esperto e som encorpado nas puxadas.
- Resposta afiada: aceleração mais cheia desde baixo giro.
- Leve & durável: alumínio resiste ao calor e é fácil de limpar.
- Instala simples: redutor de silicone e abraçadeiras para vedação firme.
Ganhos percebidos variam conforme o carro e a qualidade da instalação.
Especificações técnicas
- Tipo: duto de admissão fria universal 3".
- Peso do conjunto: ~0,57 kg (pode variar).
Compatibilidade e dicas
- Universal 3" para aspirados e turbo — verifique espaço e diâmetros.
- Carros com MAF/AFM podem exigir flange/adaptador para posicionar o sensor.
- Em projetos com MAP, a adaptação costuma ser mais simples.
- Direcione a captação para ar frio (frente/caixa de roda) e fuja do calor do cofre.
- Luz de injeção pode acender se sensores ou respiros ficarem mal posicionados.
Meça o diâmetro do duto original e garanta folga para vibração/curso do motor.
Instalação em 4 passos
Após alguns km, reaperte as abraçadeiras e inspecione o assentamento.
O que vai no pacote
- 1× Tubo de Alumínio 3" (76 mm)
- 1× Redutor de Silicone
- 1× Mangueira de Vácuo em Silicone
- 2× Abraçadeiras (65–89 mm)
- 1× Chapa/Placa de Aço Inox para fixação
Filtro cônico não incluso.
Perguntas Frequentes
Precisa de remape?
Não é obrigatório. A ECU costuma se adaptar; um acerto fino pode extrair mais em projetos avançados.
Serve em carro turbo?
Sim. Atua como tubo de indução; confira diâmetros e o layout do cofre.
Vem com filtro?
Não. Recomendamos filtro cônico de 3" para melhor resultado.
É legal rodar na rua?
Regras variam por região. Verifique a legislação local; para pista é de boa.
Pagamento e Segurança
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