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Ponteira de Escapamento Dupla Inox Universal para Carro - Paraíso Tuning


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Paraíso Tuning • Ponteira Dupla Inox

Ponteira de Escapamento Dupla Inox Universal — look titânio queimado e ronco mais encorpado

Converte saída simples em dupla sem solda permanente. Inox 304 com acabamento blue burnt, entrada única ~55 mm compatível com escapamentos em torno de 50–63 mm (via braçadeira ou solda).

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Som: saídas duplas e parede dupla deixam o grave mais cheio e esportivo, sem virar escapamento direto berrando.

Upgrade visual + sonoro em um único kit

A Ponteira de Escapamento Dupla Inox Universal foi feita pra quem quer estética de versão esportiva e um ronco mais encorpado sem entrar em projeto de escapamento completo.

  • Grave mais cheio: construção de parede dupla funciona como mini-ressonador, suavizando agudos e realçando o grave.
  • Look titânio queimado: acabamento térmico blue burnt com gradiente azul/roxo que lembra ponteiras de supercarro.
  • Estética traseira agressiva: saídas simétricas 63 mm preenchem o difusor e deixam a traseira mais larga.
  • Instalação rápida: acompanha braçadeira em U pra fixação sem solda — se quiser, dá pra soldar depois.
  • Inox de verdade: corpo em stainless steel, muito mais resistente a ferrugem que ponteiras comuns pintadas.

O som final depende do resto do escapamento (intermediário, abafador, catalisador), mas a ponteira já muda bem o timbre na saída.

Especificações técnicas

Material Corpo em stainless steel (inox)
Inox resiste melhor a corrosão por chuva, umidade e resíduos do escapamento do que aço comum apenas pintado.
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Diâmetros Entrada ~55 mm • Saídas ~63 mm
Entrada pensada pra canos na faixa de 50–63 mm, usando braçadeira ou pequena adaptação na solda.
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Acabamento Blue burnt + polido
Gradiente térmico azul/roxo estilo titânio queimado, com áreas polidas que refletem a luz e destacam a traseira do carro.
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  • Material: Stainless Steel (Inox)
  • Entrada: Ø interno ≈ 55 mm
  • Saídas: 2 × Ø externo ≈ 63 mm
  • Comprimento total: ~230 mm
  • Peso: ~850 g
  • Acabamento: Blue burnt + partes polidas

Compatibilidade e dicas

  • Universal traseira: indicada pra veículos com saída simples de escapamento e espaço pra acomodar ponteira dupla.
  • Funciona melhor em canos na faixa de 50–63 mm: em canos menores aperta na braçadeira; em canos maiores, recomenda-se solda/adaptação.
  • Confira se o difusor traseiro e parachoque têm espaço pra saídas de 63 mm sem encostar no plástico.
  • Para uso diário, o ideal é deixar a ponteira alinhada com o parachoque (nem muito pra dentro, nem muito pra fora) pra não queimar o plástico.

Se tiver dúvida de folga, meça o diâmetro do cano original e a área livre no recorte do parachoque antes de comprar.

Instalação em 4 passos


1. Meça o diâmetro externo do cano original e teste a ponteira “a seco” pra conferir encaixe e posição ideal.

2. Posicione a ponteira na saída, alinhando as duas bocas com o recorte do parachoque/difusor traseiro.

3. Coloque a braçadeira em U (se for usar sem solda) e aperte alternando os lados até ficar firme e sem folga.

4. Ligue o carro, confira vibrações e distância do plástico; faça um teste rápido em baixa rotação e, se quiser algo definitivo, peça pra soldar no escapamento.

Após alguns dias, revise o aperto da braçadeira — dilatação térmica e vibração podem afrouxar levemente.

O que chega na sua casa

  • 1 × Ponteira de escapamento dupla inox blue burnt
  • 1 × Braçadeira em U para fixação

Perguntas Frequentes

Serve em cano 48 mm?

Serve com aperto de braçadeira ou pequena adaptação: como a entrada gira em torno de 55 mm, dá pra apertar em canos um pouco menores. Pra vedação 100 % e uso pesado, recomendamos soldar.

Dá multa por ter dupla saída?

A ponteira é um upgrade estético na ponta do escape. Ela não mexe em catalisador nem no sistema de emissões em si. De qualquer forma, sempre siga a legislação local e mantenha o restante do escapamento dentro das normas.

A cor azul/roxa desbota?

O efeito blue burnt é um tratamento térmico fixo. Com o tempo, sujeira e fuligem podem deixar a peça opaca — basta polir levemente com produto específico pra inox pra revitalizar o brilho.

Aguenta calor de uso intenso?

Sim, a ponteira é em inox e foi pensada pra trabalhar em alta temperatura. Apenas mantenha a distância segura de plásticos e componentes sensíveis da traseira.

Paraíso Tuning — traseira com presença, ronco com personalidade.

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